История автомобилей Infiniti

Infiniti — подразделение компании Nissan, специализирующееся на выпуске автомобилей класса «люкс», в основном, для США. Характерное отличие — фирменная решетка радиатора. Год основания 1989. В полном владении концерна Nissan.

В середине 80-х Nissan Motor в строжайшей тайне начала проектирование и подготовку к производству принципиально нового автомобиля высшего класса для североамериканского рынка. Примерно в это же время аналогичную задачу решал главный конкурент — Toyota. История умалчивает об авторстве этой идеи, но в 1989 году практически одновременно были представлены модели Infiniti Q45 и Lexus LS 400.

С 1992 года известна J30 и конструктивна подобна I30.

С осени 1996 года вышла совершенно оригинальная разработка Q45, которая предлагается с обновленным дизайном и V-образным 8 цилиндровым двигателем рабочим объемом 4,1 л. Как и Lexus, Infiniti расширяет свой модельный ряд, включая в него автомобиль повышенной проходимости QX4 — Роскошный полноприводной вариант модели Terrano.

Компактная переднеприводная Infiniti G20 создана на платформе Primera. После проведенного в 1998 году кардинального рестайлинга автомобиль вновь стал пользоваться устойчивым спросом среди покупателей — американцев среднего класса. Поперечно установленный 2,0-литровый двигатель развивает 140 л.с.

Представленный в 1999 году Infiniti I30 (платформа Cefiro/ Maxima последнего поколения) был признан одним из лучших современных автомобилей Северной Америки. Традиционные для марки роскошь салона и идеально настроенная ходовая часть дополнены великолепно уравновешенным 240-сильным 3,0-литровым двигателем, с легкостью разгоняющим аVтомобиль до 240 км/ч. В Европу Infiniti I30 не поставляется.

Флагман Q45 2001 модельного года представлен на нью-йоркском автосалоне. Массивный и в то же время агрессивный дизайн кузова призван подчеркнуть респектабельность: из оригинальных элементов можно отметить большие трапециевидные рефлекторы фар, широкую хромированную облицовку радиатора и очень высокую линию бокового остекления. Салон отделан дорогими сортами кожи и дерева. Заднеприводную модель оснащают новым двигателем V8 мощностью 280 л.с. и адаптивной автоматической трансмиссией.

Для поклонников «люксовых» внедорожников под маркой Infiniti продается QX4 — модернизированный вариант популярной на североамериканском рынке модели Nissan Pathfinder с шикарным, отделанным натуральной кожей интерьером и более представительской внешностью. Рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 170 л.с. обеспечивает неплохие динамические характеристики, однако на фоне конкурентов, предлагающих в качестве топ-моделей данного класса внедорожников под маркой Infiniti с 8-цилиндровыми двигателями, QX4 смотрится не так ярко.

Infiniti FX45 — своего рода гибрид спортивного универсала и внедорожника. Он будет оснащаться 315-сильным двигателем V8 с пятиступенчатой автоматической коробкой. Розничная цена модели — 44,2 тыс. долларов (более слабая версия с двигателем V6 называется FX35 и будет стоить на десять тысяч меньше). Как сообщил вице-президент компании Infiniti Марк Макнаб, дизайн автомобиля разрабатывался в Калифорнии, и в целом он спроектирован специально для североамериканского рынка. Оборудование включает фирменную навигационную систему на DVD-дисках, интеллектуальный круиз-контроль, устройство «умный ключ» и многое другое. Американская пресса уже назвала эту машину одним из главных претендентов на звание лучшего в классе компактных люксовых SUV.

Рядом был выставлен другой дебютант — Infiniti Triant. Дизайн этого спортивного купе выполнен в футуристическом духе (к примеру, двери распахиваются наверх — по типу «крыло чайки»). Автомобиль буквально напичкан электроникой, его ходовые качества не уступают многим внедорожникам, а салон можно назвать даже роскошным.

По материалам сайта: http://www.motobikecar.ru/2015/05/infiniti.html

Suzuki Alivio

Седан Suzuki Alivio, созданный на платформе кроссовера SX4 второго поколения, выпускается в Китае с конца 2014 года. Пока автомобиль доступен только на местном рынке, но в 2015 году автомобиль должен появиться и в России.

Suzuki Alivio http://auto.ironhorse.ru/suzuki-ciaz_5415.html оснащается бензиновым мотором 1.6 (122 л. с.) в паре с механической коробкой передач или шестиступенчатым «автоматом». По предварительной информации с этим силовым агрегатом седан будет доступен и в России.

В Китае цены на модель начинаются с 88 тысяч юаней (примерно 14 тысяч долларов), российский прайс-лист пока неизвестен. В некоторых странах Азии этот автомобиль известен как Suzuki Ciaz.

польза фитнеса

Люди, которые постоянно работают в офисе или на предприятии, мало подвижны, и им по вечерам уже просто не хватает жизненной энергии, которая позволит им жить в полную силу, а не приходить домой каждый вечер, и заваливаться на кровать от бессилия.
Регулярные занятия фитнесом очень здорово могу сказаться на вашей физической форме, буквально 1 час тренировок в день сделают свое дело, и вы не узнаете свой организм, уже через несколько месяцев регулярных занятий фитнесом. Занимаясь ежедневно фитнесом, вы тем самым настраиваете свой организм на ежедневные нагрузки на работе или по дому, а это в свою очередь поможет вам намного активней справляться с физическими трудностями и той же самой – усталостью. Чем вам не польза фитнеса в данной ситуации?!
Но, к сожалению, не многие согласны или способны выделить час времени для того чтобы осуществить определенные программы тренировок. Находится 100 причин, по которым не хочется начинать тренироваться, и только одна причина – огромная польза фитнеса не в состоянии справится с вашей сотней.
Причины отговорок бывают разными: нет времени, денег, нет сил после работы, и это постоянное нет… нет… нет… отдаляет вас от отличной физической формы, отсутствия постоянной усталости и здорового организма, который функционирует на полную катушку.
На самом деле, все ваши «нет», можно закрыть очень просто и без проблем. Устаете после работы? – можно заняться фитнесом до работы, усталости вы не почувствуете, а заряд бодрости на весь день вам гарантирован. Нет лишних финансов?- зато есть Интернет, в котором вы сможете найти больше количество бесплатных уроков по фитнесу, тем самым сможете заниматься прямо дома. Так или иначе, если вы хотите, чтобы польза фитнеса всегда была рядом с вами, поначалу вам придется поработать над собой и прямо сказать, заставить, а потом можно втянуться и просто наслаждаться интересными тренировками, которые активизирует каждую клеточку вашего тела.
Фитнес полезен для вашего здоровья, и многие опытные специалисты советуют вам активно заниматься фитнесом и укреплять свое здоровье. Тогда вы будете себя чувствовать в хорошем настроении, вы будете полны сил и энергии, в такой ситуации вы почувствуете пользу фитнеса.

Peugeot 208 ETG

Очернить гордое имя “робот” сегодня не под силу лишь двум штуковинам. Первая зовется PDK и разработана самыми шустрыми людьми на ­планете – мегаспецами из Porsche. Вторая ­служит в инженерных войсках и может разде­латься с миной быстрее, чем вы скажете “бум”.

Обновленная роботизированная коробка, которой Peugeot http://motobikecar.livejournal.com/73015.html экипировал “двести-восьмой”, рабо­тает лучше. В презентации этого агрегата (его индекс ETG5 – наверняка кому-то это важно) я уловил не менее десяти умных слов, включая такие, как “надежность”, “долговечность” и “комфорт”. Однако главное вот в чем: тут управляющая электроника от ZF с новым софтом. И при старте в горку больше не нужно трещать ручником или давать газу – преднатяг не дает машинке скатиться в эволюционную пропасть.
Дополнительный плюс в копилку – в пробках и на парковке автомобиль научился тихо катиться без участия педали газа, то есть приблизился к тому, что умеет, например, дружественный к пользователю DSG. А это хоть и небольшой, но твердый шаг в сторону “автоматических” ощущений.

Однако резерв для роста еще есть: переключения, например, еще напоминают о прежних временах. Искоренить их неспешность французам до сих пор не под силу, и на легкой 82-сильной версии это особенно заметно при разгоне. Но займись Peugeot этим вопросом основательно, наверняка стоимость бюджетной коробки (доплата – всего 22 000 рублей) взлетела бы до потолка – смысла в таком шаге не больше, чем в чеканке рублевых монет из чистого серебра.
В обширном модельном выводке 208 и 301 (а скоро – и 2008) “робот” станет альтернативой пятиступенчатой механике, но лишь на младших версиях с трехцилиндровыми моторами в 1,2 литра. Две педали на топовом 120-сильном “двести восьмом” растут уже из обычного автомата, а это – совсем другая песня. В которой уже нет ни строчки про шикарный средний расход в 4,8 литра на сотню.